Outubro 2005

Se existisse um produto que mantivesse todos os pneus, de tracção, de direcção e de reboque, a rodar sem vibrações e com um desgaste uniforme em toda a superfície do piso, era capaz de utilizá-lo? Talvez.

E se esse produto funcionasse continuamente ao longo da vida do pneu, sem qualquer necessidade de ajustá-lo ou reinstalá-lo? Valia a pena examiná-lo.

E se essa tecnologia avançada fosse realmente mais eficaz e mais barata do que os sistemas tradicionais? Como se chama esse produto? EQUAL.

O EQUAL é um sistema de equilibragem sem pesos para rodas de veículos comerciais e de camião, que funciona continuamente ao longo da vida do pneu sem qualquer necessidade de ajuste ou reinstalação, sendo mais eficaz e mais barato que os sistemas tradicionais.

Proporciona uma condução mais suave através de um assentamento mais seguro e estável do pneu; uma maior durabilidade da superfície do pneu por força de um desgaste mais uniforme ao longo do tempo; menor custo por quilómetro, já que proporciona menos desgaste nos pneus e componentes mecânicos; e maior conforto para o condutor, traduzido numa ausência de vibrações, o que significa menos cansaço ao volante.

O EQUAL é um polímero granular que se espalha pelo interior dos pneus em movimento, neutralizando as forças que actuam sobre o mesmo. Esta fórmula baseia-se num princípio científico elementar e tem como objectivo oferecer maior conforto na condução e o alargamento da vida útil do pneu.

Os resultados são evidentes ao volante. Sente-se menos excentricidade, desvios e vibração em geral. A condução torna-se suave, cómoda e estável.

Mais importante do que uma melhor condução será a redução de custos que este produto proporciona. De facto, os pneus passam a percorrer mais alguns milhares de quilómetros já que sofrem um desgaste uniforme, e a ausência de vibrações retarda o desgaste das peças e a sua manutenção.

Para além de tudo isto, uma única aplicação de EQUAL servirá para toda a vida útil do pneu, salvo em casos de avarias ou acidentes.

Ainda não está convencido? Experimente ou dê a experimentar. Num só camião. Conduza-o durante um dia e verá que funciona. Conduza-o durante mais tempo e verá que o desgaste se reduzirá drasticamente. Experimente e nunca mais utilizará outro sistema de equilíbrio que não seja o EQUAL.

VARIAÇÃO DA FORÇA RADIAL

A causa técnica dos problemas de vibração é a variação das forças radial e lateral.

Estas forças actuam sobre a superfície do pneu à medida que este entra em contacto e se separa do pavimento, o que origina uma maior fricção e o consequente desgaste. Existem tantas causas que provocam a variação de forças que é praticamente inevitável que estas existam. Mesmo um pneu novo tem irregularidades que impedem que seja uniforme e equilibrado. Se a isto acrescentarmos as imperfeições dos elementos mecânicos e as irregularidades da estrada, teremos uma ideia da absoluta necessidade de uma correcta equilibragem.

A equilibragem com pesos de chumbo compensa o desequilíbrio existente no pneu quando este é colocado numa máquina, mas não reage às forças que se devem ao peso da carga e não é capaz de neutralizar os efeitos prejudiciais provocados pela variação da força radial. Se qualquer incidência ocorrer, o pneu voltará a desequilibrar-se

O EQUAL actua continuamente para que o desgaste seja uniforme, seja qual for a carga ou a velocidade. Mesmo quando se produzem incidências inesperadas os pneus não ficarão desequilibrados. Desgastes pontuais por bloqueio dos travões? O EQUAL neutraliza-os automaticamente. Perda de borracha nos flancos devido ao contacto com passeios e bermas? O EQUAL fará a compensação. Terra ou pedras entranhadas no piso do pneu? O EQUAL actuará para manter uma condução suave. O EQUAL adapta-se a todas as alterações do pneu e elimina todas as vibrações que com o sistema tradicional se tornam inevitáveis. Tal como diz o nome, o EQUAL actua por toda a superfície interior do pneu, de cima para baixo e de um lado para o outro.

O EQUAL actua constantemente sobre as variações das forças radiais do pneu, a cada volta, em cada roda, em cada quilómetro.

INSTALAÇÃO CORRECTA DO EQUAL

Instalar o EQUAL é muito simples e pode ser feito de formas distintas: A - Mediante o aplicador; B - Directamente no pneu: "DROP IN".

MEDIANTE O APLICADOR: Com este procedimento, evita-se ter que se desmontar o conjunto jante-pneu do veículo já que através do aplicador pode-se introduzir o EQUAL pela válvula em menos de 30 segundos, sem moer porcas ou parafusos, com muito menos tempo de imobilização do veículo e sem esforço físico para o operário.

DIRECTAMENTE NO PNEU: Pode-se introduzir o EQUAL directamente no interior do pneu simplesmente deixando o saco "Drop In" dentro do mesmo. O saco abrir-se-á automaticamente com o veículo em circulação e a sua textura especial fará com que solte o produto para equilibrar convenientemente o pneu. O saco do EQUAL "Drop ln" não danifica minimamente o interior do pneu (capa butílica), podendo este ser posteriormente recauchutado sem que daí advenha qualquer tipo de problema.

Nota: Nunca esvaziar o conteúdo do saco directamente no interior do pneu, pois o produto poderá ficar entre a aba da jante e o talão do pneu, com consequentes fugas de ar.

MUITO IMPORTANTE

1. Para obter melhores resultados é aconselhável que aplique EQUAL em todas as posições. No mínimo nos eixos direccional e de tracção.

2. Não recuperar o produto para uma posterior utilização já que não se garante a pureza do mesmo, nem a dosagem exacta.

3. Somente o saco designado "Drop In" pode ser aplicado directamente no interior do pneu.

4. Lubrifique com moderação o talão do pneu e tente não lubrificar a jante. O interior do pneu deve estar seco para evitar que o produto adira ao pneu e jante.